타이어 마모 + 공기압 검사 합격선 (검사원 시점)

타이어는 불합격 사유 2위입니다. 100원 동전 5분 점검만으로 99% 막을 수 있습니다. 검사원 시점에서 합격 기준 정리합니다.

1. 검사 항목

마모도

• 트레드 깊이 1.6mm 이상 (마모 한계선)
• 측정: 검사원이 트레드 홈 측정기로 확인

균열·손상

• 측면(사이드월) 균열 깊이 + 길이
• 부풀어 오름(옹이) — 즉시 부적합
• 이물질 박힘 (못·나사) — 깊이에 따라

공기압 (간접 측정)

• 직접 측정은 아니지만 너무 부족하면 시각적 판정
• 권장 PSI 대비 ±20% 이내

2. 마모 한계선 1.6mm — 직접 확인

100원 동전 테스트 (가장 쉬움)

1. 100원 동전을 트레드 홈에 꽂음 (이순신 머리 아래로)
2. 동전 머리 부분의 이순신 옆머리(이마 옆 빈 부분) 가 보이는지 확인
3. 보이면 → 1.6mm 이하 마모, 즉시 교체 필요
4. 안 보이면 → 통과 가능

마모 인디케이터 (TWI) 확인

타이어 트레드 홈 안쪽에 약 1.6mm 높이의 작은 돌기가 있음. 트레드 표면이 이 돌기와 같아지면 마모 한계.

3. 측면(사이드월) 점검

안전 부적합 기준

• 부풀어 오름(옹이) — 카카스 끊어진 신호, 즉시 교체
• 깊은 균열 (실선 보일 정도) — 부적합
• 5cm 이상 길이의 균열 — 부적합

표면 미세 균열

• 노후 + 햇빛 누적으로 표면 잔주름 — 통과 가능
• 단, 크게 진행되면 사이드월 분리 위험

4. 편마모 판정

타이어 양쪽이 다르게 마모된 경우:

안쪽 / 바깥쪽 편마모

• 얼라인먼트 (캠버·토우) 불량
• 점검 비용: 1~3만원 (정비소)

중앙 마모 vs 양쪽 마모

• 중앙만 마모: 공기압 과다
• 양쪽만 마모: 공기압 부족

패치워크 마모 (불규칙)

• 서스펜션 부싱 노후 또는 휠 밸런스 문제

🔧 검사원 시점: 편마모는 검사 자체보다 운전 안정성 문제가 더 큽니다. 발견 시 얼라인먼트 + 휠 밸런스 점검 권장.

5. 공기압 점검

적정 PSI 확인

• 운전석 도어 안쪽 또는 주유구 안쪽 스티커
• 일반 승용차: 30~36 PSI
• SUV: 32~38 PSI
• 화물차: 50~80 PSI

셀프 점검

• 정비소·주유소 무료 점검
• 가정용 공기압 게이지 (1~2만원)

검사 직전 점검

• 검사 1~2일 전 공기압 확인
• 너무 낮으면 보충, 너무 높으면 빼기

6. 사전 점검 체크리스트 (5분)

• 100원 동전 테스트 — 4개 타이어 모두
• 마모 인디케이터(TWI) 확인
• 측면 균열·옹이·이물질 시각 점검
• 공기압 측정 (정비소·주유소)
• 편마모 패턴 확인

7. 교체 시점 — 경제적 판단

즉시 교체 (안전·법적)

• 트레드 1.6mm 이하
• 측면 옹이 또는 깊은 균열
• 이물질 깊게 박힘 (수리 불가)

권장 교체 (5만 km 또는 5년)

• 일반 승용차 평균 수명
• 트레드 3mm 이하면 빗길 제동 거리 급증

권장 교체 (검사 통과 무관, 안전)

• 사계절 → 겨울철 겨울 타이어 또는 스노 체인
• 마모 패턴이 비정상

8. 비용

항목	비용 (개당)
일반 승용차 타이어 (15~17인치)	8~20만원
SUV 타이어 (18~20인치)	15~30만원
휠 얼라인먼트 (4륜)	5~10만원
휠 밸런스 (4륜)	2~5만원
공기압 충전	무료 (정비소·주유소)

9. 정리

• ✅ 100원 동전 테스트 — 5분 셀프 점검
• ✅ 측면 옹이/균열 즉시 교체
• ✅ 편마모는 얼라인먼트 점검 동반
• ✅ 공기압 검사 1~2일 전 확인
• ✅ 5만 km 또는 5년 → 정기 교체 검토

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